Резервни части за горно задвижване
-
Сервизни контури на горно задвижване (кабели)
Кабелите за горно задвижване, продавани от нашата компания, са изработени от избрани вносни материали, а материалите, избрани за изолационния слой на оловно-алуминиевия защитен слой, се проверяват слой по слой, включително мекия проводник и външната обвивка, покрита върху мекия проводник, който е съставен от множество тънки медни жици.Всяка нишка от фина медна тел е съставена от редица тънки медни жици, а във всяка фина медна жица е подредена тънка стоманена тел.Пълнещо въже е разположено в мекия проводник, а изолационен слой, изолационен слой и плетен слой са разположени между външната обвивка и мекия проводник отвън навътре.Предимствата са: устойчивост на корозия, устойчивост на висока температура, устойчивост на ниска температура, устойчивост на замръзване, UV устойчивост, устойчивост на стареене, свойства на опън и свойства на усукване.
Вътрешната облицовка на пътуващия кабел за фиксиране на кабела, за да се предотврати триенето, когато кабелът се върне, за да се огъне, и двата края са запечатани с нов тип изолационен материал с висока твърдост, за да се предотврати поглъщането на вода.Трябва да се извърши стриктно изсушаване преди заливане на химически материали като епоксидна смола и кварцов прах, така че мехурчетата и влагата да не могат да навлязат в кабелния щепсел, а ръбът на оловната обвивка трябва да бъде изолиран и укрепен.
-
TOP DRIVE IBOP
IBOP, вътрешният противовъздушен превентор на горното задвижване, се нарича още кран за горно задвижване.При сондажите за нефт и газ издухването е инцидент, който хората не искат да видят на никоя сондажна платформа.Защото пряко застрашава личната и имуществената безопасност на сондажния екип и води до замърсяване на околната среда.Обикновено флуид под високо налягане (течност или газ), особено газ с кал и чакъл, ще бъде изхвърлен от устието на кладенеца с изключително висока скорост на потока, образувайки ужасна сцена от рев на фойерверки.Основната причина за инцидента идва от течността между подземните скални слоеве,
-
VARCO (NOV) Резервни части за горно задвижване
Днес Top Drive System е най-широко използваното захранващо устройство в сондажни платформи за нефт/газ.След това ремонтът и подмяната на резервни части за TDS стават важна практика В областта на нефтените сондажи, от самото начало, Varco top drive systems (TDS) предлагат несравнима производителност и надеждност, като същевременно продължават да управляват по-дълги, по-тежки низове през сложни формации , над 2500 Varco TDS обслужват петролните полета по целия свят.
-
BPM Top Drive (TDS) Резервни части / Аксесоари
Системата BPM Top Drive (TDs) идва отзад и е добре известна като представител на китайската петролна индустрия.Лесната поддръжка, дълготрайната употреба и ниската цена се превръщат в приоритет на все повече потребители на TDS.
Поддържаме партньорството си с BPM, много години VS ptro непрекъснато предоставя резервни части и свързано оборудване за горно задвижване на BPM, това не са само продукти, но и мост между BPM и изпълнителите по целия свят.което прави вашия BPM TDS да работи добре и удължава живота му на използване.Нашата компания разполага с професионален екип от инженери, които имат опит в работата или обучението на платформа за сондажни платформи, готови да отговорят на вашите изисквания с технически съвети и квалифицирани части за BPM TDS.
Както оригиналните, така и OEM частите са в нашия списък с части за BPM TDS, най-ниската цена и по-бързата доставка ни карат да установим редовни бизнес връзки с повечето компании за сондиране на нефт/газ.повече или по-малко, вие ще бъдете лесно да намерите нашите следи от части в техните нефтени полета
дългосрочна гаранция за качество в рамките на 12-24 месеца.
Прецизен подбор от хиляди части. -
CANRIG Top Drive (TDS) Резервни части / Аксесоари
Системите за горно задвижване Canrig (TDS) са известни като най-висококачествените горни задвижвания в индустрията, Предлагат се в капацитет от 150 тона до 1000 тона, включват както хидравлични, така и електрически агрегати, с най-висока производителност на въртящ момент и скорост в индустрията.
-
JH Top Dive System (TDS) Резервни части / Аксесоари
Китайските системи JH Top Drive (TD) имат технология за интегрирано управление чрез електронно механично и хидравлично управление.Това е необходимо енергийно оборудване за пробиване на дълбоки кладенци, свръхдълбоки кладенци, хоризонтални кладенци и насочени кладенци при сложни геоложки условия.
-
HH Top Drive System (TDS) Резервни части
HH е водещ световен производител на оборудване за сондиране на петрол, неговото горно задвижване се използва широко на сушата и офшорните платформи.Разчитайки на силната производствена среда в Китай, горното задвижване HH предлага значителен опит за световните петролни сондажни полета От самото начало, ние активно участваме в проектирането и разработването на системи за горно задвижване HH, много години VS ptro постоянно предоставя резервни части и свързано оборудване за HH горно устройство, това не са само продукти, но и по-добри решения, които правят вашия HH TDS да работи добре и удължават живота му.
-
TPEC Top Drive System (TDS) Резервни части / Аксесоари
Китай TPEC Top Drive система (TDs) иматехнологияof интеграционен контролby Електронни механични и хидравлични.Параметрите на AC OUTPUT НА инвертора съответстват на характерните изисквания на двигателя, а PLC програмата може да бъде проектирана според изискванията на потребителя, със защита и функции за блокиране, което е в по-голямо съответствие с условията на пробиване.
-
TESCO Top Drive System (TDS) Резервни части / Аксесоари
IBOP, вътрешният противовъздушен превентор на горното задвижване, се нарича още кран за горно задвижване.При сондажите за нефт и газ издухването е инцидент, който хората не искат да видят на никоя сондажна платформа.Защото пряко застрашава личната и имуществената безопасност на сондажния екип и води до замърсяване на околната среда.Обикновено флуид под високо налягане (течност или газ), особено газ с кал и чакъл, ще бъде изхвърлен от устието на кладенеца с изключително висока скорост на потока, образувайки ужасна сцена от рев на фойерверки.Основната причина за инцидента идва от течността между подземните скални слоеве,
